Dies ist abhängig von der Schutzart des Gehäuses der Ladesäule. Sind Blitzstromableiter Typ 1 verbaut, ist ein zusätzlicher separater Potentialausgleichsanschluss an die örtliche Erdung vorzunehmen. In der Praxis erfolgt die örtliche Erdung von Ladestationen auf Basis der DIN 18014 oder durch lokale Tiefenerder.

Entscheidend ist der Installationsort des Ladepunkts bzw. der Systembestandteile der Ladeinfrastruktur. Wenn die Zuleitungen in Blitzschutzzone 0-A installiert werden, bzw. Trennungsabstände zu Äußeren Blitzschutzsystemen nicht eingehalten werden, sind Blitzstromableiter Typ 1 zu verwenden. Wenn der Ladepunkt und deren Zuleitungen in Blitzschutzzone 0-B installiert werden, sind zum Schutz Überspannungsableiter Typ 2 ausreichend.

Um einen wirksamen Schutz zu erreichen, ist es erforderlich, alle eingeführten kupferbasierenden Leitungen mit geeigneten Blitzstrom- und Überspannungsableitern zu schützen. Dies gilt auch für Daten- und Kommunikationsleitungen.

Gemäß DIN VDE 0100-443 stellen Überspannungsableiter Typ 2 wie z.B. DEHNguard oder DEHNcord 3P die Grundanforderung dar. Werden Ladesäulen in exponierten Bereichen wie auf freien Parkplatzflächen installiert, ist der Einsatz von Kombi-Ableiter Typ 1 + Typ 2, z.B. DEHNvap EMOB zu prüfen.

Auf Basis einer individuellen Risikoanalyse ist zu bewerten, ob eine Gefährdung hinsichtlich Schritt- und Berührungsspannung im Aufenthaltsbereich von Personen entstehen kann. Ist dies der Fall, ist beispielsweise eine entsprechende Potentialsteuerung z.B. mittels blitzstromgeprüften Gittermatten vorzunehmen.

Grundsätzlich sind DIN VDE 0100-443, DIN VDE 0100-534 und DIN VDE 0100-722 zu berücksichtigen. Handelt es sich um Ladestationen mit direktem Anschluss an das Niederspannungsnetz, ist zusätzlich in Deutschland die VDE-AR-N 4100 zu berücksichtigen.